Ny sensorløsning gir smartere tunnelvedlikehold

Risa har utviklet en løsning som bruker sensorer og sanntidsdata til å måle tunnelens faktiske tilstand. Målet er mer behovsstyrt vedlikehold.

Tradisjonelt gjennomføres tunnelvask og vedlikehold etter en fastsatt årlig frekvens, blant annet basert på Statens vegvesens håndbok R610 og årsdøgntrafikk (ÅDT). Men en fast frekvens gir ikke nødvendigvis et fullstendig bilde av det faktiske behovet i den enkelte tunnel. Det ønsket Risa å utforske nærmere og resultatet ble sensorløsningen R-NOVA.

Med R-NOVA kan utviklingen i tilsmussing, luftkvalitet, temperatur og fuktighet følges over tid. Dataene gir innsikt i hvordan forholdene i tunnelen utvikler seg gjennom sesongene – og et bedre grunnlag for å vurdere når og hvordan vedlikeholdet bør gjennomføres.

Målet er enkelt: Vaske når det er behov – ikke bare fordi kalenderen sier det.

Sensorer følger tunnelens tilstand

R-NOVA består av IoT-sensorer, referanseplater og et digitalt dashboard for innsamling og behandling av data. Fem sensorer monteres på vegger og tak i tunnelbuen. De kommuniserer via 4G og drives av egne batteripakker, uten behov for ekstern strømforsyning. Sensorene måler kontinuerlig blant annet overflatesmuss, luftkvalitet, temperatur og fuktighet.

Data om tilsmussing omformes til Statens vegvesens gråtoneskala, slik at utviklingen enkelt kan visualiseres og følges over tid. De automatiske målingene kombineres med manuelle NCS-målinger. Sammen med historiske data og trafikktall gir dette et bedre beslutningsgrunnlag for å tilpasse vedlikeholdet til den enkelte tunnel.

Tester R-NOVA i Byfjordtunnelen

Statens vegvesen har tatt i bruk R-NOVA i Byfjordtunnelen og samarbeider med Risa om å teste og videreutvikle løsningen. Prosjektleder i Statens vegvesen, Tormod Eikeland sier:

Sammen med Risa blir vi utfordret til å finne og teste nye løsninger for bærekraftig veidrift. Vi har allerede fått mye innsikt og verdi av samarbeidet og R-NOVA, .

Mindre ressursbruk

Erfaringene så langt viser at R-NOVA kan gi grunnlag for å redusere antall helvasker i tunneler der målingene viser at behovet ikke er til stede. I enkelte tilfeller har antall helvasker kunnet reduseres med én til to per år. Dataene kan også gjøre det mulig å velge mer målrettede tiltak. En veibanevask kan for eksempel være tilstrekkelig i perioder og dermed forlenge intervallet mellom hver helvask.

Det betyr redusert bruk av vann og energi, mindre ressursbruk og et lavere klimaavtrykk – samtidig som kravene til trafikksikkerhet og vedlikehold ivaretas. Med R-NOVA ønsker Risa å bidra til å flytte tunnelvedlikehold fra faste intervaller til mer kunnskaps- og behovsstyrte beslutninger.

‍